T-33A, DT-923 er omsider blevet vartegn ved Danmarks Tekniske Museum i Helsingør. Den kom på plads den 30/3, monteret på en af de tre standere der stod ved Center Mobilium i Billund i sin tid.
Foto: Steen Rudberg
KZ-VII, OY-ATM som er ex FLV O-619 havarerede den 14/3 under indflyvning til Flyvestation Aalborg. Piloten er sansynligvis blændet af solen og blevet desorienteret. Piloten, som var den eneste ombord, slap uskadt fra havariet. Piloten landede for tidligt i græsmarken, hvor flyet ruller 200 meter inden det tipper rundt og ender med bunden i vejret, omkring 400 meter før landingsbanen.
Foto: Hans Jørgen Fruensgaard
Foto: Kim Zimmermann
Her følger en status over hvad der sker lige nu og et bud på hvad der kan forventes at ske fremover.
Den gamle Lynx S-175 er kommet til Flyvestation Aalborg for at blive anvendt på brandpladsen.
De solgte S-61′ere er nu væk fra Flyvestation Karup, de er afskibet til deres nye ejer i USA. Den eneste der er tilbage er U-240 på Museet i Stauning. Dato og klokkeslet for hvornår helikopterne forlod Karup er som følger:
U-279, 13/10-11, 16:51.
U-275, 14/10-11, 14:46.
U-278, 19/10-11, 16:36.
U-280, 24/10-11, 13:12.
U-277, 28/10-11, 11:14.
U-481, 28/10-11, 14:31.
U-276, 03/11-11, 14:02.
Følgende F-16 er på nuværende tidspunkt taget ud af drift og opmagasineret på henholdsvis Flyvestation Aalborg: E-181, E-183 ET626, og Flyvestation Skrydstrup: E-180, E-182, E-184, E-187, E-192, E-193, E-195, E-196, E-197, E-198, E-199, ET204, ET206. Det er ikke oplyst om de kommer i drift igen eller de bliver kannibaliseret og anvendt som reservedele. Det må tiden vise. Ud over de nævnte F-16 er E-177 som bekendt blevet gateguard i Skrydstrup og E-176 anvendes som ‘rejsende blikfang ‘.
En enkelt T-17, T-408, er også taget ud af drift, og henstår på Flyvestation Karup.
EH101, Merlin helikopterne mister gradvis de gule felter i bemalingsskemaet og den lidt lysere grønne farve vil vige til fordel for den mørkegrønne farve som de nyeste blev leveret i.
Indkøbet af nye kampfly er stillet i bero indtil senere på året. Kandidaterne er stadig Gripen NG, F-18 Super Hornet og F-35 Joint Strike Fighter; men bl.a. Eurofighter vil gerne ind i kampen igen, så der er en mulighed for at indkøbet startes fra scratch igen.
Og nu vi er ved nyindkøb, Indkøbet af ny maritim helikopter kører lige nu. Feltet af kandidater er indskrænket til AgustaWestland Super Lynx og Sikorsky MH-60R Seahawk. Den franske AS565 Panther er definitivt ude af kampen. Om antal af de nye helikoptere er nævnt både 8, 12 og 14 – Nok en del afhængig af prisen vil jeg tro. Det er med et smil på læben jeg i dagspressen læser om ‘De aldrende’ Lynx helikoptere der er over 30 år gamle – når nu facts som bekendt er at de nuværende Lynx Mk.90b er leveret mellem 2000 og 2004, så de kan allerhøjest være mellem 8 og 12 år gamle.
Her et billede af den nye S-175 til en redningsdemo i Aalborg 2/7-2009.
Milfly.dk og Milfly.net status er at der ikke sker ret meget så der er lidt langt mellem indlæggene. Jeg er pt. ved at opdatere ‘facts’ siderne og de vil blive opdateret samlet – Mere om det senere. Er der nogen der har tid, lyst eller lejlighed til at skrive et indlæg eller komme med billeder af nuværende eller forhenværende FLV fly, skal de være velkommen til at kontakte mig her eller på mail webmaster[snabel-a]milfly.dk.
Hjallerup Mekaniske Museum’s nye vartegn, Draken F-35 A-017, blev leveret til døren den 30 november. Den har siden 2003 stået på Skive kaserne, hvor den skulle have været anvendt til ABC træning. A-017 blev leveret til Eskadrille 725 på Flyvestaion Karup den 29/4-1971 og havde ved leveringen fløjet 8 timer. Piloten var Kaptajn V. W. Hansen. Flyet var tilknyttet 725 indtil de lukkede og slukkede med udgangen af 1991, herefter overført til Eskadrille 729, hvor den havde sidste flyvning den 25/5 1993 med en totaltid på 3180 timer. Efter udfasningen kom A-017 den 9/6-1994 til Center Mobilium i Billund, hvor den var udstillet indtil de lukkede. Derefter opmagasineret på Flyvestation Vandel indtil 2003, hvor flyet den 10/3 kom til Skive.
Flere billeder her.
I følge websiden ‘Nordic Rotors‘ er Cayuse H-203, N650AG, blevet exporteret fra Norge til en ny ejer i Borås/Viared i Sverige.
En gang imellem får jeg billeder tilsendt fra venlige læsere, der har spottet en dansk militærflyver. Her er et par billeder fra Palle Nørby Christensen der på en ferie i Florida kom forbi Valiant Air Command i Titusville. De flyver som bekendt på regular basis med ex. FLV K-684. På en planche i kabinen lister op hvor flyet har gjort tjeneste og hvad film den har medvirket i: ‘A bridge too far’, ‘Rhoades Raiders’, ‘Daytona Beach’, ‘Drop Zone’ og ‘Seaviper’.
Foto: Palle Nørby Christensen – Flere billeder her.
En anden af Milfly’s læsere, Jens Kring, har været på Bornholm og der besøgt Bornholms Tekniske Samling i Allinge, der siden 2006 har Draken F-35 A-006 udstillet, sammen med en masse andre tekniske rariteter.
Foto: Jens Kring – Flere billeder her.
Så er S-61′erne på vej til deres nye ejer i USA. U-275 og U-279 forlod Flyvestation Karup den 13/10 og U-278 fulgte efter den 19. Helikopterne bliver kørt på blokvogn til Hamburg, hvor de bliver udskibet til Helicopter Support Inc.
Foto: Kim Zimmermann. Link til video på Youtube.
Som led i øvelsen Night Hawk, der kører i ugerne 40 og 41 landede 2 Hercules på stranden ved Blokhus 4/10. Landingsbanen var blevet afmærket og checket af Flyvevåbnets Z-team, der kort fortalt er specialister i at oprette midlertidige landingsbaner og i det hele taget støtte flyoperationer. Inden flyet kommer ind til landing, kontrollerer holdet blandt andet om underlaget kan bære vægten af flyet, og markerer hvor piloterne skal sætte flyet ned. Under landingen har Z-teamet på jorden også kontakt med flyets piloter, og de kan agere flyveleder og levere informationer om blandt andet vind og sigt på banen. Flyene var en Svensk Hercules (845) og FLV B-537.
Foto: Michael Christiansen
AT-158 var forleden ude at blive luftet. En taxi tur fra shelter til Helikopter Wing Karup.
Foto: Kim Zimmermann
Under anflyvning til inspektionsskibet HVIDBJØRNEN, som lå ved kaj i Grønnedal, måtte S-249 fra Eskadrille 723 den 22/9 foretage en nødlanding på vandet. Umiddelbart før nødlandingen havde der lydt et smæld fra helikopteren. Den holdt sig umiddelbart flydende, og samtlige tre besætningsmedlemmer og to passagerer blev reddet på kajen i god behold.
Helikopteren er nu bjærget og afventer at Forsvarets Havarikomision ankommer og går gang med sine undersøgelser. Havarikommissionen forventer at have afsluttet de indledende undersøgelser i løbet af den kommende weekend. Helikopteren vil herefter blive transporteret til Danmark. Årsagen til havariet er fortsat ikke klarlagt.
Arkivbillede af S-249 i Viborg. Foto: David Pullen.
