Milfly

Hjallerup Mekaniske Museum’s nye vartegn, Draken F-35 A-017, blev leveret til døren den 30 november. Den har siden 2003 stået på Skive kaserne, hvor den skulle have været anvendt til ABC træning. A-017 blev leveret til Eskadrille 725 på Flyvestaion Karup den 29/4-1971 og havde ved leveringen fløjet 8 timer. Piloten var Kaptajn V. W. Hansen. Flyet var tilknyttet 725 indtil de lukkede og slukkede med udgangen af 1991, herefter overført til Eskadrille 729, hvor den havde sidste flyvning den 25/5 1993 med en totaltid på 3180 timer. Efter udfasningen kom A-017 den 9/6-1994 til Center Mobilium i Billund, hvor den var udstillet indtil de lukkede. Derefter opmagasineret på Flyvestation Vandel indtil 2003, hvor flyet den 10/3 kom til Skive.

Flere billeder her.

I følge websiden ‘Nordic Rotors‘ er Cayuse H-203, N650AG, blevet exporteret fra Norge til en ny ejer i Borås/Viared i Sverige.

En gang imellem får jeg billeder tilsendt fra venlige læsere, der har spottet en dansk militærflyver. Her er et par billeder fra Palle Nørby Christensen der på en ferie i Florida kom forbi Valiant Air Command i Titusville. De flyver som bekendt på regular basis med ex. FLV K-684. På en planche i kabinen lister op hvor flyet har gjort tjeneste og hvad film den har medvirket i: ‘A bridge too far’, ‘Rhoades Raiders’, ‘Daytona Beach’, ‘Drop Zone’ og ‘Seaviper’.

Foto: Palle Nørby Christensen – Flere billeder her.

En anden af Milfly’s læsere, Jens Kring, har været på Bornholm og der besøgt Bornholms Tekniske Samling i Allinge, der siden 2006 har Draken F-35 A-006 udstillet, sammen med en masse andre tekniske rariteter.

Foto: Jens Kring – Flere billeder her.

Så er S-61′erne på vej til deres nye ejer i USA. U-275 og U-279 forlod Flyvestation Karup den 13/10 og U-278 fulgte efter den 19. Helikopterne bliver kørt på blokvogn til Hamburg, hvor de bliver udskibet til Helicopter Support Inc.

Foto: Kim Zimmermann. Link til video på Youtube.

Som led i øvelsen Night Hawk, der kører i ugerne 40 og 41 landede 2 Hercules på stranden ved Blokhus 4/10. Landingsbanen var blevet afmærket og checket af Flyvevåbnets Z-team, der kort fortalt er specialister i at oprette midlertidige landingsbaner og i det hele taget støtte flyoperationer. Inden flyet kommer ind til landing, kontrollerer holdet blandt andet om underlaget kan bære vægten af flyet, og markerer hvor piloterne skal sætte flyet ned. Under landingen har Z-teamet på jorden også kontakt med flyets piloter, og de kan agere flyveleder og levere informationer om blandt andet vind og sigt på banen. Flyene var en Svensk Hercules (845) og FLV B-537.

Foto: Michael Christiansen

AT-158 var forleden ude at blive luftet. En taxi tur fra shelter til Helikopter Wing Karup.

Foto: Kim Zimmermann

Under anflyvning til inspektionsskibet HVIDBJØRNEN, som lå ved kaj i Grønnedal, måtte S-249 fra Eskadrille 723 den 22/9 foretage en nødlanding på vandet. Umiddelbart før nødlandingen havde der lydt et smæld fra helikopteren. Den holdt sig umiddelbart flydende, og samtlige tre besætningsmedlemmer og to passagerer blev reddet på kajen i god behold.
Helikopteren er nu bjærget og afventer at Forsvarets Havarikomision ankommer og går gang med sine undersøgelser. Havarikommissionen forventer at have afsluttet de indledende undersøgelser i løbet af den kommende weekend. Helikopteren vil herefter blive transporteret til Danmark. Årsagen til havariet er fortsat ikke klarlagt.

Arkivbillede af S-249 i Viborg. Foto: David Pullen.

RT-662 blev skrottet på Flyvestation Skrydstrup den 13 april af firmaet Jatob Aps – det tidligere Orla’s Produktforrretning i Bjerringbro.

S-61 helikopterne er blevet solgt sammen med et større parti reservedele. I alt er der solgt syv styk S-61 helikoptere og de medfølgende reservedels- og tilbehørspakker. Den samlede salgspris er godt 40 mio. kr., og den gode salgspris skyldes især den gode vedligeholdelsesstand. De er solg til tre købere er fra USA, idet Electronic Manufacturers Associated Inc. og Clayton International Inc. har købt en del af reservedelene, mens alle syv helikoptere og en række reservedels- og tilbehørspakker er købt af Helicopter Support Inc., der ejes af Sikorsky Aircraft Inc. Hvis alt går efter planen vil de danske S-61 helikoptere være renoveret, opgraderet og videresolgt til US State Department med henblik på civil flyvning i Irak inden årsskiftet. Selvom kontrakterne er underskrevet, så har de syv S-61’ere endnu ikke forladt dansk jord. Forsvarets Materieltjeneste skal nu i samarbejde med Helicopter Wing Karup have klargjort og udskilt enkeltpakkerne, så køberne kan afhente dem på Flyvestation Karup efter at de nødvendige eksport- og importtilladelser er indhentet.
Fra Forsvarets Materieltjeneste’s hjemmeside

Fennec P-339 er som den første blevet malet om – Helikopterne har ikke været malet siden de blev anskaffet i 1990/91. P-339 er nu blevet ensfarvet grøn, og det ser unægtelig noget anderledes ud end den tofarvede camouflage bemaling.

Foto: Kim Zimmermann